原標題:財經(jīng)觀察:美歐貿(mào)易協(xié)議內(nèi)容空洞未解決汽車關(guān)稅威脅
歐盟委員會1日發(fā)布的最新統(tǒng)計報告顯示,在截至7月末的2018?2019銷售年度前5周裡,歐盟從美國進口的大豆同比增長了283%。分析人士認為,歐盟從美國進口大豆的大幅增長與美歐貿(mào)易協(xié)議關(guān)系不大,是“市場力量”驅(qū)動,而非政府指令導(dǎo)致。而美歐貿(mào)易協(xié)議內(nèi)容空洞,並未有效解決汽車關(guān)稅威脅問題。
為換取美國政府承諾“重新評估”加征鋼鋁關(guān)稅,以及停止實施新關(guān)稅措施,歐盟承諾將增加對美國大豆的採購,並建立更多終端以便從美國進口液化天然氣。針對這一內(nèi)容,歐洲國際政治研究中心貿(mào)易專家李·牧山浩石對新華社記者表示,歐盟實際上隻做出了很小的實質(zhì)性讓步,隻有在市場條件成熟的情況下歐盟才能購買美國的液化天然氣。此外,歐盟大豆關(guān)稅已經(jīng)幾乎為零。
歐洲政策研究中心主任丹尼爾·格羅斯對新華社記者說,歐盟委員會沒有任何手段讓歐盟進口商購買更多美國大豆。此外,由於美國大豆價格下降,歐盟的進口隨之增加。因此,多進口美國大豆是“市場力量”驅(qū)動,而不是政府指令。
美國總統(tǒng)特朗普7月25日在華盛頓與歐委會主席容克就雙邊經(jīng)貿(mào)議題展開會談,雙方同意通過談判降低貿(mào)易壁壘、緩解貿(mào)易摩擦,並同意暫停加征新關(guān)稅。
特朗普在會談結(jié)束后召開的聯(lián)合記者會上說,美歐同意朝著取消非汽車類工業(yè)品所有關(guān)稅、非關(guān)稅壁壘和補貼的目標共同努力,並將在服務(wù)、化學、制藥、醫(yī)療產(chǎn)品和大豆等領(lǐng)域減少壁壘並擴大貿(mào)易。
容克表示,美國同意在談判期間不對汽車和其他產(chǎn)品加征關(guān)稅,是美國做出的重大讓步,也是會談取得的重大進展。容克說,隻要談判取得進展,美國政府就不會威脅加征汽車關(guān)稅。
但歐盟專家認為協(xié)議空洞缺乏實質(zhì)內(nèi)容,歐盟只是獲得了暫時喘息機會,最關(guān)鍵的是汽車關(guān)稅威脅問題並未得到有效解決,雙方政治作秀的成分更大。
在各方觀察人士看來,特朗普仍然手持“加征汽車關(guān)稅”的牌,不會輕易放棄,未來的談判還需看歐盟妥協(xié)的程度,以及能否獲得歐盟成員國的支持。格羅斯指出,加征汽車關(guān)稅威脅“很明顯”仍然存在,特朗普希望將其作為討價還價的籌碼。
荷蘭權(quán)威報紙《財經(jīng)》的評論文章表示,歐盟拋棄了這幾個月一直奉為底線的原則——先打掉美國對歐盟征收的鋼鋁關(guān)稅,再談雙邊協(xié)議。歐洲汽車面臨的關(guān)稅威脅仍然存在。
芝加哥全球事務(wù)委員會高級研究員菲爾·利維在政治網(wǎng)站刊發(fā)的一篇文章中表示,美歐協(xié)議並不一定能阻止特朗普政府在8月底或9月初繼續(xù)推進汽車關(guān)稅。
英國廣播公司援引荷蘭合作銀行資深外匯策略師珍妮·佛利的話說,這個協(xié)議似乎是最后一分鐘拼湊出來的,我們?nèi)孕枰吹疥P(guān)於汽車關(guān)稅的細節(jié)。
歐洲議會議員瑪麗徹·沙克在推特上表示,容克未能獲得特朗普承諾取消“不公正”的鋼鋁關(guān)稅的硬協(xié)議,應(yīng)該被視為失敗。她說:“歐盟始終把降級貿(mào)易戰(zhàn)和構(gòu)建互惠的良好貿(mào)易關(guān)系放在首位,但這次的讓步可能開啟了危險的先例”。(新華社記者帥蓉 溫希強 劉芳)
(責編:朱江、仝宗莉)