原標(biāo)題：交通部門："約租車"未經(jīng)正式認(rèn)可
約租車還未正式統(tǒng)一投放，廣州市場(chǎng)上的各路人馬就已蠢蠢欲動(dòng)搶佔(zhàn)市� I現(xiàn)苣，多款打車應(yīng)用高調(diào)推廣旗下品牌的“約租車”，實(shí)質(zhì)只是原有的商務(wù)租車改了個(gè)稱呼9闃萁還懿棵懦埔壓刈伍秸廡“約租車”的行銷手法，並表示目前廣州未有約租車投放�
記者粗查目前以各種噱頭炒作自家“約租車”上位的APP都未有經(jīng)交通部門正式認(rèn)可。昨日，記者從市交委獲悉，目前正在研究整合約租車系統(tǒng)。
高薪搶的哥令部分計(jì)程車閒置
“廣州市場(chǎng)上已經(jīng)不止3000輛‘約租車’了，‘黑車’已經(jīng)穿上‘約租車’的馬甲漂白了?！钡母绯處煾蹈嬖V記者，上週六他接到一條招聘廣告，稱一家經(jīng)營(yíng)約租車的企業(yè)正在招聘，想挖一些3年以上駕齡的的哥做專職司機(jī)。想起上週五市交委剛開(kāi)的約租車聽(tīng)證會(huì)，起初半信半疑的程師傅準(zhǔn)備考慮週一去面試。
與程師傅同一車隊(duì)的另一位的哥也稱自己接到類似的招聘廣告，不過(guò)當(dāng)他打電話過(guò)去諮詢時(shí)，對(duì)方稱公司正在組建中，目前還缺少一些中高檔車型，希望的哥能提供一輛30萬(wàn)左右的車“帶車加盟”。
像程師傅一樣接到“約租車招聘”廣告的的哥還有不少，的哥們從網(wǎng)上看到招聘資訊，隨後便在圈子裏口口相傳，“駕駛豪車，月入過(guò)萬(wàn)”的確很有吸引力。
面對(duì)“約租車”開(kāi)出的誘人條件，不少的哥為之動(dòng)心。廣州一家出租汽車集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人向本報(bào)透露，目前該公司至少有一成的計(jì)程車閒置，計(jì)程車空置率超過(guò)去年的1.5倍，“很多人都跑去開(kāi)‘專車’，還有人自己組建車隊(duì)加盟的?！?/p>
市面“約租車”均未獲認(rèn)證
這些“約租車”中哪些是真、哪些是假？市交通部門昨日證實(shí)，目前廣州對(duì)於約租車尚處?kù)堆芯客斗烹A段。截至目前，廣州沒(méi)有任何一家經(jīng)交通部門正式認(rèn)可的“約租車”企業(yè)。該部門同時(shí)表示，他們已關(guān)注到一些“李鬼”借約租車博出位，目前正在研究整合約租車監(jiān)管系統(tǒng)，掃除“李鬼”約租車，也請(qǐng)市民提高警惕以免受騙。
記者昨日搜索各種打車應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)“約租車”已頻頻出現(xiàn)在打車APP或打車網(wǎng)站的産品介紹裏。多款打車應(yīng)用高調(diào)推廣旗下品牌的“約租車”，快的一號(hào)專車、滴滴專車、去哪兒APP中的“車車”、Uber專車等多款打車軟體雖然沒(méi)有將原有的商務(wù)租車或?qū)＼嚫麨椤凹s租車”，但無(wú)論是功能介紹、首頁(yè)推薦，還是APP説明裏，儼然以約租車身份出現(xiàn)在網(wǎng)友和市民面前。
一方面是政府未統(tǒng)一認(rèn)證，另一方面是很多叫車APP提供與約租車類似的服務(wù)已長(zhǎng)期存在，造成目前全市有多少“約租車”，連市交通部門都表示暫時(shí)無(wú)法查詢準(zhǔn)確的數(shù)字。
昨日，記者向12位市民發(fā)起隨機(jī)調(diào)查，在被問(wèn)及“什麼是約租車”時(shí)，7位都提及滴滴專車、快的專車或Uber商務(wù)專車，對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士稱，政府承認(rèn)了約租車的合法地位，但約租車的市場(chǎng)正處?kù)犊瞻灼?，誰(shuí)先搶到“蛋糕”，這塊“蛋糕”就是誰(shuí)的。
目前“約租車”服務(wù)安全缺保障
記者昨天手機(jī)下載了一款×××約租車APP並嘗試約車，在發(fā)送了準(zhǔn)確的地址和乘車人資訊後，始終未約車成功。
“如果是我，我會(huì)慶倖這車沒(méi)來(lái)接我?！笔茉L問(wèn)的市民楊小姐對(duì)約租車的安全直接表達(dá)了擔(dān)憂，“我既看不到公司的真正身份，又不知道這車和司機(jī)的來(lái)歷，乘客安全誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？”
市民何小姐告訴記者：“有司機(jī)告訴我，市面上很多以前沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)證的‘約租車’常被誤會(huì)當(dāng)成‘黑車’，以後可以全部變成‘正規(guī)軍’。”
有13年駕車經(jīng)驗(yàn)的的哥陳生對(duì)約租車並無(wú)太多好感：“很多新冒出來(lái)的‘約租車’都是司機(jī)自帶車掛靠在租車公司，他們的車與一家甚至幾家租車公司和網(wǎng)路平臺(tái)合作，監(jiān)管困難，服務(wù)品質(zhì)和安全很難保證。”
打車APP收集乘客資訊目的不明
真正令市民擔(dān)憂的是，參與這場(chǎng)搶“蛋糕”大戰(zhàn)的除了滴滴、快的等知名打車軟體企業(yè)，還有許多不知名的打車軟體和租車公司。為了約車，乘客將大量的個(gè)人資訊輸入後，卻往往不知道這些資訊去了哪兒、被用作什麼目的。
正是由於習(xí)慣了將專車等同於約租車，市民質(zhì)疑黑車的聲音也被安裝、下載取代，數(shù)不勝數(shù)的個(gè)人數(shù)據(jù)資訊被填入APP中。記者採(cǎi)訪習(xí)慣使用打車軟體的廣州市民，超過(guò)半數(shù)安裝了2個(gè)以上打車軟體APP，最多的有6個(gè)，其中包括一些已停用的手機(jī)應(yīng)用，隨便打開(kāi)一個(gè)，乘客的姓名、身份證、綁定的銀行卡號(hào)以及經(jīng)常打車的路線等悉數(shù)掌握。
專家意見(jiàn)：
市場(chǎng)化運(yùn)作
可優(yōu)勝劣汰
