從今年10月1日起，國家工商總局正式停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商的備案工作，這被認為給汽車平行進口合法化提供了依據(jù)。
記者日前在上海自貿(mào)區(qū)走訪獲悉，平行進口確實為進口車銷售開闢了新渠道，有助於打擊渠道壟斷帶來的暴利。但便宜的幅度可能沒有市場傳聞的20%那麼多，且平行進口的售後服務(wù)體系還有待進一步完善。
平行進口汽車，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車，也就是俗稱的“水貨”汽車。由於進口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等，以區(qū)別於授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。
在工商總局發(fā)文前，平行進口處於一種灰色地帶。隨著我國反壟斷的深入，品牌廠商的授權(quán)經(jīng)銷模式遭到多方詬� ＝衲�8月，上海市明確表示將推動自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)的“汽車平行進口”政策試點。隨著渠道放開，關(guān)於平行進口車價格將比“中規(guī)車”低20%的説法廣為流傳。
上海某汽車經(jīng)銷集團副總經(jīng)理魏銘，這些天一直忙著申請平行進口試點。在他看來，平行進口是一個非常複雜的鏈條，便宜20%只是一個理論值。
首先，“同一款車型，平行進口車和‘中規(guī)車’的配置並不相同，簡單的比價並不合理?！?魏銘説。
其次，當前所説的便宜20%，一般是將平行進口車報價與“中規(guī)車”指導(dǎo)價相比?！艾F(xiàn)在真實成交價一般低於指導(dǎo)價。”上海自貿(mào)聯(lián)發(fā)公司市場行銷部總監(jiān)史陳駿説。
最後，由於平行進口車的售後服務(wù)和三包保障存在短板，北京等地正嘗試與保險公司合作推出“汽車三包保險”。一些業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，“三包險”將成為消費者購車成本之一。
雖然平行進口車到底能便宜多少，還存在很多不確定因素，但它畢竟為進口車銷售開闢了新渠道，有助於打擊渠道壟斷帶來的暴利。
不過，這種打擊力度有多大，目前看起來有待觀察。因為平行進口車在車型上有一定的局限性，其銷售量不宜高估。
“平行進口車主要集中在兩個領(lǐng)域：一是在國內(nèi)沒有銷售的新、奇、特車型，這是一個小眾市� 6是大排量、高價位的豪華車4泳銷商的角度看，低�3.0L的車做平行進口意義不大，因為沒有多少價差。” 魏銘指出。
從消費者的角度看，購買平行進口車雖然便宜，但也不得不承擔一些風險。比如，雖然有了“三包保險”，但平行進口車的售後服務(wù)體系總體來説並不成熟，消費者在享受售後的過程中勢必會花費更多精力。
長期以來，我國相關(guān)法律法規(guī)對平行進口無明確規(guī)定，導(dǎo)致國內(nèi)進口車市場競爭不充分，嚴重損害了消費者利益?！巴晟破叫羞M口最重要的工作是保障消費者利益，商務(wù)部門對試點的要求是‘誰銷售、誰負責’，在建立保障體系方面我們還有一段路要走?！蔽恒懻h。
中國汽車技術(shù)研究中心政策研究室的陳海峰等人在一篇報告中指出，日本開展汽車平行進口後，引導(dǎo)平行進口商成立了政府認可的行業(yè)協(xié)會——海外車輛輸入?yún)f(xié)同組合(FAIA)，目前擁有200余家銷售商會員和320余家維修網(wǎng)點，在平行進口車通關(guān)檢驗、金融保險、配件供應(yīng)和維修保養(yǎng)等方面形成了完善的服務(wù)體系。
上海自貿(mào)區(qū)的試點也有類似的計劃。上海市政府的文件指出，要建設(shè)平行進口汽車展示、體驗、銷售等綜合性交易平臺和平行進口汽車綜合維修中心。
除了組織保障，在政策上也需要政府加強執(zhí)法?！氨热?，要求跨國汽車廠商在華的授權(quán)維修企業(yè)，不得拒絕為同品牌的平行進口車提供售後服務(wù)?！眻蟾嬷赋?。一些經(jīng)銷商表示，平行進口車能否納入産品召回的範圍，目前還不明確，希望這一點未來也能夠破題。
