無人駕駛領(lǐng)域又爆出了一個大新聞，自動駕駛明星初創(chuàng)公司Argo AI宣布倒閉了，這也意味著自動駕駛汽車想要大規(guī)模部署比人們預(yù)期的要更加遙遠。
10月26日，當?shù)貢r間周三，福特汽車表示，此前已從福特和大眾處籌集了數(shù)十億美元、原本頗被看好的汽車自動駕駛技術(shù)開發(fā)公司Argo AI將被關(guān)閉并解散，并將福特在上個季度的虧損歸咎于該項目。
福特表示，這家由谷歌和Waymo前工程師Bryan Salesky領(lǐng)導(dǎo)的初創(chuàng)公司已將這一消息通知了員工，并表示將為其中一些人提供在這兩家汽車制造公司中工作的機會。
福特首席財務(wù)官John Lawler表示，很明顯，想要制造出大規(guī)模盈利的全自動駕駛汽車還有很長的路要走。
Argo AI成立于2016年，總部位于匹茲堡，公司旨在開發(fā)、測試并最終實現(xiàn)其自動駕駛系統(tǒng)的商業(yè)化。在2019年7月，福特和大眾出資數(shù)十億美元獲取了該公司的控制權(quán)。在巔峰時期，Argo AI市值一度高達70億美元，擁有2000多名員工。
在全球汽車制造商和供應(yīng)商累計投資約1000億美元之后，隨著自動駕駛汽車的部署時間進一步延長，各大自動駕駛公司的估值持續(xù)下跌。
據(jù)悉，谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo的估值已從最高1750億美元下跌到300億美元，英特爾旗下的Mobileye從500億美元跌到了159億美元。此外，包括Aurora、圖森未來、Luminar等多家業(yè)內(nèi)知名公司，在上市后市值平均跌幅超過80%。
全球管理咨詢公司麥肯 三年前預(yù)測，到2030年，與城市地區(qū)自動駕駛汽車相關(guān)的全球年收入可能達到1.6萬億美元。通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise的負責人在2020年初也談到，這是一個萬億美元級別的潛在市場?，F(xiàn)在看來，盡管在技術(shù)上取得了一系列進展，但距離自動駕駛之夢實現(xiàn)還很遙遠。
