對于這么重的車來說，操控算挺不錯的了，方向盤手感不錯，也比較粗，對于我個人而言，方向盤直徑再小一點點會更好。轉向精準，回饋力度很好，最重要的是在方向打死時不會“哐”的一聲，是那種有緩緩的阻尼感，這點我覺得非常不錯，因為開的很多車在方向盤打死時都會有那么一聲，會覺得心里一緊。另外，很重要的一點是剎車前段真的軟，太軟了，后段還是給力的，需要狠狠的適應一下，踩下去前*分之一的行程只帶一點點的剎車效果，這點需要改進，不能說為了乘客舒適度犧牲了剎車的效果。剛拿到車快到紅綠燈時，按以前的剎車習慣發(fā)現(xiàn)完全剎不住，當時嚇了一大跳。 底盤及懸架：底盤很扎實，沒有松散的感覺，不過這個還需要時間來驗證。懸掛調校很好，不是那種很軟、也不是很硬，總的來說保持了舒適性的同時，在轉彎或者變道時又會給我信心。 橫向對比：對比之前的海馬S5，那沒得講，好太多了，但是在緊急拐彎時，暫時還沒S5那么得心應手。跟新思域那些比操控，那肯定是差了不少，畢竟是這么重的SUV。
